Добрый день!
Из опыта имеющейся судебной практики по транспортной безопасности, госинспекторы ТБ и АБ+ТБ имеют очень слабую подготовку каким образом ВСЕ требования ТБ воплощаются в аэропортах (особенно 4 категории.
Лучше иметь в три раза (4 или 5 раз, неважно)хороших госинспекторов в УТБ Ространснадзора и его ТУ, способных грамотно провести проверку и выявить недостатки и даже возбудить административно е дело или дела, чем по 66 недостаткам возбуждено 15 административны х дел, а судами различных инстанций 64 недостатка отменены ПОДЧЕРКИВАЮ судами, где судьи не имеют подготовку по ТБ и тем более АБ принимают правильные решения, и самое интересное опираясь на те же требования по которым госинспекторами ПРИДУМАНЫ недостатки с целью возбуждения административны х дел.
Есть ст. 10(ч.2) ФЗ-16, есть распоряжение Правительства РФ от 5.11.2009 №1653-р, а где подготовка лиц занимающихся вопросами, связанными с ТБ у госслужащих в ТУ Ространснадзора и Росавиации - ????, Интересная "картина" неподготовленны е госслужащие проверяют подготовленных и аттестованных и организующих ежедневно эту работу на объектах. Это не минус в работе Минтранса, Росавиации и Ространснадзора - это ПОЗОР этим организациям и к ним примкнувшим от к.....
Кроме слов "За державу обидно" трудно что либо добавить.

Год назад на ТБ-форуме Чепец заявил о новом "революционном" риско-ориентиро ванным подходом к проверке ТБ.
Просматриваю "Измененения... ." и по первому впечатлению "гора родила мышь". Главное запутать. "Ространснадзор " и так, неважно, зарекомендовал себя, то сейчас, после выхода данного документа, чувствую эта ситуация усилится. Просьба, если можно, откомментируйте данный документ на примере троллейбусно-ав тобусного парка.
Поздравляю Вас с наступающим 23 февраля - Днем Советской Армии и военно-морского флота.